С начала этого года в России более 1,2 тысяч человек пострадали, 11 погибли в ДТП с самокатами. Уровень аварийности увеличился более чем на 30%. Какие риски этот вид транспорта представляет для пешеходов и как школьники обходят закон, арендуя самокаты — в нашем посте.
Хирурги и травматологи предупреждают об опасности с 2018 года, когда в столице начал работать первый сервис аренды электросамокатов. С тех пор количество пострадавших исчисляется десятками тысяч. Наиболее часто травмы получают как прохожие, так и сами «пилоты», включая повреждения головы и лица, а также травмы верхних и нижних конечностей..
«При ударе рулём в область живота или поясницы могут возникнуть повреждения внутренних органов, включая разрыв селезёнки, почки, печени. На высокой скорости и при определённых углах столкновения возможны открытые переломы и размозжения мягких тканей в случае наезда колёсами, особенно на неровной поверхности. Колёса могут раздавить ткани, вызвать дробление костей и повреждение мышц, сосудов и нервов», — отмечает травматолог Сергей Павлинов.
К сожалению, есть и случаи летального исхода. В начале лета в Сыктывкаре самокатчик погиб, ударившись головой о бордюр. 79-летний житель Калининграда скончался, когда не уступил дорогу Audi и попал под колёса на своём самокате. А 41-летний гонщик из Нижнекамска умер после того, как сбил школьника и сам ударился головой об асфальт.
Чтобы ограничить аварии с участием детей, сервисы кикшеринга с сентября 2024 года ввели возрастное ограничение 18+, а штраф за поездку несовершеннолетних составил 100 тысяч рублей. Однако это не остановило школьников, желающих прокатиться «с ветерком».
Подростки начали использовать свои средства передвижения — у них нет ограничения скорости. Покупные электросамокаты могут развиваться до 50–70 км/ч и не требуют водительских прав. Но и для аренды жёлтых или фиолетовых самокатов дети нашли лазейку: используют аккаунты родителей, друзей или просто покупают «взрослые» профили в закрытых Telegram-каналах. И разбиваются втроём.
⭐️ Главные происшествия —
